廣州發(fā)電機組選購應(yīng)考慮的因素主要有機械與電氣性能、機組的用途、負荷的容量與變化范圍、自動化功能等。

(1)柴油發(fā)電機組的用途。由于柴油發(fā)電機組可用于常用、備用和應(yīng)急等3種情況。因此不同用途對柴油發(fā)電機組的要求就有所區(qū)別。

(2)柴油發(fā)電機組負荷容量。應(yīng)根據(jù)不同用途選擇負荷容量和負荷的變化范圍,確定柴油發(fā)電組機的單機容量和備用柴油發(fā)電機組容量。

(3)柴油發(fā)電機組的使用環(huán)境條件(主要指海拔高度和氣候條件)。

(4)柴油發(fā)電機組的選擇。

(5)選購柴油發(fā)電機組要注意發(fā)電機與勵磁方式。

(6)柴油發(fā)電機組的自動化功能的選擇。

渦輪/沖壓上柴柴油發(fā)電機組將渦輪上柴柴油發(fā)電機組與沖壓上柴柴油發(fā)電機組結(jié)合起來，在高馬赫數(shù)時存在良好的性能。這種發(fā)動機的四處是一涵道，前部具備可調(diào)進氣道，后部是帶可調(diào)噴口的加力噴管。起飛和加速、以及馬赫數(shù)3以下的飛行狀態(tài)下，發(fā)動機用慣例的渦輪噴氣式發(fā)動機的工作方式；當(dāng)飛機加速到馬赫數(shù)3以上時，其渦輪噴氣機構(gòu)被關(guān)閉，氣道空氣借助于導(dǎo)向葉片繞過壓氣機，直接流入加力噴管，此時該加力噴管成為沖壓上柴柴油發(fā)電機組的燃燒室。這種發(fā)動機適合懇求高速翱翔并且堅持高馬赫數(shù)巡航狀態(tài)的飛機，在這些狀況下，該發(fā)動機是以沖壓上柴柴油發(fā)電機組方法工作的。

廣州發(fā)電機組的機械布局比較簡單，因為它只包含兩個重要旋轉(zhuǎn)部分，即壓氣機和渦輪，還有一個或者若干個燃燒室。然而，并非這種發(fā)動機的所有方面都存在這種簡略性，因為熱力和氣能源問題是比擬復(fù)雜的。這些問題是由燃燒室和渦輪的高工作溫度、通過壓氣機和渦輪葉片而始終變革著的氣流、以及排出燃氣并形成推進噴氣流的排氣體系的設(shè)計工作造成的。